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UTV 4S1

Camso UTV 4S1

Le plus robuste de tous

Ce nouveau système redéfinit les standards de performance, peu importe les conditions. Vous offrant un niveau supérieur de qualité de conduite et de durabilité dans la neige profonde, les marécages, les marais, la boue et les tourbières.

Traction
100%
Flottaison
100%
Stabilité
100%

Design de la Chenille

PS_UTV_4S1_Avant_Side_A-5256_Flex-Track_Feat Blue

La technologie flex-track, exclusive à Camso

  • Les chenilles avant des systèmes sont flexibles sur les côtés et légèrement courbées vers l’intérieur 
  • Maniabilité stable
  • Un roulement plus confortable que celui offert par les chenilles droites traditionnelles
  • Une conduite agréable facilitant les grandes distances et les longues heures de travail

Châssis

PS_UTV_4S1_Avant_Face_Systeme

Châssis en acier robuste

  • Conception ouverte légère
  • Durabilité et performance améliorées
  • Facilite l’évacuation de la neige, de la boue et des débris
PS_UTV_4S1_Avant_Face-5273_Feature Blue_V3_RES_V2

Stabilisateur monté en tandem

  • Roues boulonnées au tandem
  • Élimine le graissage
  • Absorbe les chocs pour un roulement plus doux

Barbotin et roues

PS_UTV_4S1_Avant_Face-5273_Bearing-Housing_Feature Blue_V3_RES

Boîtier de roulement

  • Joints d’étanchéité extérieurs et bagues en acier inoxydable
  • Amélioration de la durabilité des roulements
  • Fiabilité accrue
PS_UTV_4S1_Avant_Face-5273_Puncture Proof_Feature Blue_V3_RES

Pneus increvables

  • Pneus à haute densité avec angle d’attaque ajusté
  • Friction et usure réduites
  • Absorption des chocs maximisée pour une conduite stable et confortable
PS_UTV_4S1_Avant_Face-5273_Wheel Nseal_Feature Blue_V3_RES

Roues et joints

  • Conception améliorée des joints d’étanchéité
  • Amélioration des joints et des guides et usure réduite
  • Élimine l’absorption d’eau lors de variations de température

Spécifications pour toutes les tailles des produits

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Système Chenille
Poids Hauteur Longueur Largeur Ensembles d'attaches Largeur Longueur Largeur Longueur Hauteur des crampons
Avant Arrière Avant Arrière Avant Arrière Poids Avant Arrière Avant Arrière
lbs lbs po po po po po lbs po po po po po po
1031202524.742.552256.2512.598.514116.71.1251.125

Spécifications techniques

Système UTV 4S1
Excédent (longueur) 1 Avant : 26,5 po (673 mm) Arrière : 35 po (889 mm)
Excédent (largeur) 2 7,25 po (184 mm)
Poids Avant : 103 lb (47 kg) Arrière : 120 lb (54 kg)
Hauteur Avant : 25 po (637 mm) Arrière : 24,7 po (626 mm)
Longueur Avant : 42,5 po (1081 mm) Arrière : 52 po (1321 mm)
Largeur Avant : 12,5 po (318 mm) Arrière : 14 po (356 mm)
Poids des attaches 6,25 lb (2,75 kg) (approx.)
Chenille
Largeur Avant : 12,5 po (318 mm) Arrière : 14 po (356 mm)
Longueur Avant : 98,5 po (2507 mm) Arrière : 116,7 po (2964 mm)
Hauteur des profils Avant : 1,125 po (29 mm) Arrière : 1,125 po (29 mm)
Performance
Surface carrée de flottaison 2520 po² (1,62 m²)
Garde au sol (moyenne) Augmente de 5 po (127 mm)
Vitesse conservée (moyenne)
Spécification
Type d’entrainement Interne
Barbotin de 15 à 18 dents
Chenille Avant : Flex Arrière : Plate
Châssis Acier au carbone
Roues / Pneus 132 mm à double roulement, encapsulées et scellées (largeur : 50 mm). Roues d’extrémités anticrevaisons scellées de 241 mm, à double roulement. Capuchon avec effet diaphragme.
Guide UHMW moulé
Moyeu et roulement Multiboulons en acier moulé à 3 roulements huilés. Design à 4 et 5 boulons.
Tandem et suspension Tandem surmoulé en caoutchouc. Essieu surmoulé en caoutchouc. Sans maintenance.
Antirotation Ressort antirotation à un niveau en acier complètement redessiné avec amortisseur progressif. Système de limitation de course facile d’installation.
Entretien
Installation initiale* < 2 h
Installations subséquentes < 1 h

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