Le nouveau pneu AIR 561 offre le double de vie dans les applications d'équipement d'assistance aéroportuaire

« Après avoir discuté avec certains de nos clients et du personnel des opérations aéroportuaires, nous avons compris que l'usure et la durée de vie des pneus d'équipement d'assistance aéroportuaire constituaient un défi persistant pour les fabricants d'équipement et entrainent des coûts d'exploitation élevés pour les clients, » explique Richard Philippe, directeur régional des ventes aux fabricants d’équipement d’origine de Camso. « Nous avons confié ce problème à notre groupe de R et D afin de trouver une solution qui répondrait aux défis quotidiens qui se posent aux clients et pour améliorer la durée de vie des pneus. »

Une solution pour répondre à la plupart des besoins rencontrés par les pneus d'équipement d'assistance aéroportuaire

« Notre équipe de développement ne s'est pas contentée de trouver une solution long terme, mais s’est assurée que les fabricants d'équipement d'origine puisse utiliser la solution développée pour la gamme la plus large d'équipements et d'applications aéroportuaires », explique M. Philippe. Avec le bon pneu, capable de répondre à la plupart des besoins, les fabricants d'équipement d'origine peuvent simplifier leur chaîne d'approvisionnement et minimiser les stocks de pneus grâce à la production.

L’équipe a gardé cela à l'esprit pour élaborer le pneu Solideal AIR 561 et répondre spécifiquement aux exigences des convoyeurs de bagages et tracteurs de manutention pour les aéronefs, ainsi que des camions qui déplacent des chariots et autres équipements sur les pistes d'aéroport. Le pneu AIR 561 procure un rendement bien meilleur à celui de son prédécesseur, le Solideal ZZ RIB.

Comparé au ZZ RIB, le pneu AIR 561 procure :

• le double de la longévité au niveau de la bande de roulement
• une amélioration de la stabilité de 12 %
• une amélioration de l'efficacité énergétique de 10 %

Effort de conception avec le client en tête

Afin de fournir aux clients la bonne solution pour les applications d'équipement d'assistance aéroportuaire, les équipes de lignes de produits et de R et D ont examiné les conditions d'utilisation de l'équipement ainsi que les composants en caoutchouc et la sculpture du pneu. Elles ont également mis à l'essai cette nouvelle conception avec plus de 300 heures de service dans l'un des aéroports les plus fréquentés de la Méditerranée.

M. Philippe cite l'efficacité du nouveau profil de nervure élaboré pour répondre aux défis spécifiques de l'équipement d'assistance aéroportuaire, comme l'usure inégale, en particulier sur l'arrière des longs trains. Ce type d'usure est la cause principale des ondulations, qui peuvent entraver la productivité de l'équipement et accélérer davantage l'usure de tous les pneus. Le nouveau profil nervuré répartit la chaleur et l'usure de façon plus égale, ce qui augmente la longévité de la bande de roulement. Cette longévité se traduit par un temps de service optimal, ce qui entraîne une diminution des coûts d'exploitation pour les clients.

L'avantage « Libérés de la route »

« Fournir aux fabricants d'équipement d'origine comme Charlatte une solution efficace qui répond aux défis très spécifiques des applications d'équipement d'assistance aéroportuaire reflète l'avantage que nous avons en tant que spécialistes hors route », déclare M. Philippe. « Contrairement à la plupart des fabricants de pneus, nos ingénieurs peuvent se concentrer sur les besoins hautement spécifiques des marchés de niches industriels. En tant que plus grand fournisseur mondial de pneus pour chariots élévateurs, notre expérience de toute sorte d'équipement de manutention est sans pareille. »

Cette expérience, jumelée à l'approche de résolution de problèmes collaborative de Camso, a débouché sur le lancement du Solideal AIR 561. Le pneu AIR 561 témoigne de l'engagement de Camso à fournir aux clients la solution au plus bas coût d'exploitation pour leurs applications.