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31.07.23
Industrie de transbordement et rencontre avec Bruno Desjardins, chez Groupe Morneau
Depuis plus de 80 ans, le Groupe Morneau se spécialise dans tout ce qui touche au transport général. Avec 23 terminaux à travers le Canada, leur plus grand centre est situé à Anjou au Québec. Une partie de leurs activités consiste à faire transiter des marchandises d’un endroit à un autre. Cette pratique est connue sous le nom de transbordement ou cross docking. Pour garantir un service efficace, les opérateurs travaillent avec des outils et des véhicules qui permettent d’augmenter leur productivité.
Notre équipe voulait en apprendre plus sur les enjeux liés aux activités de transbordement et sur l’utilité des chariots élévateurs dans ce secteur. Bruno Desjardins, collaborateur chez Morneau depuis 25 ans et directeur du terminal Anjou, a accepté de prendre un moment avec nous pour discuter de tous ces sujets – et de nos pneus !
Notre équipe voulait en apprendre plus sur les enjeux liés aux activités de transbordement et sur l’utilité des chariots élévateurs dans ce secteur. Bruno Desjardins, collaborateur chez Morneau depuis 25 ans et directeur du terminal Anjou, a accepté de prendre un moment avec nous pour discuter de tous ces sujets – et de nos pneus !
Productivité et coordination, éléments clés pour des opérations réussies
« Le cross docking, c’est comme une plateforme tournante, un pied de transition pour une palette. La marchandise sort d’une porte pour être aussitôt expédiée vers un autre terminal et être livrée le jour d’après. », nous explique Bruno. Le principe est donc simple : l’étape de l’entreposage est supprimée pour réduire les coûts et les délais liés à celle-ci. Une planification précise des opérations et une bonne coordination sont nécessaires pour garantir que les biens soient livrés à temps. Pour assurer la satisfaction du destinataire et du destinateur, la productivité et la réactivité sont des composantes clés.
Depuis la pandémie, nos fenêtres de livraison sont limitées, car les entreprises ont réduit leurs heures d’ouverture. Le trafic sur la route, les changements de température et les variations économiques sont aussi des enjeux auxquels nous faisons face chaque jour.
Pour atteindre les objectifs ciblés, les opérateurs ont besoin des bons outils pour transporter les marchandises. Grâce aux chariots élévateurs, les caristes peuvent déplacer rapidement des objets d’un point A à un point B. Ces équipements permettent de faciliter le transport des charges lourdes et volumineuses, de travailler à l’intérieur ou à l’extérieur, sur des surfaces lisses ou accidentées. Pour atteindre de meilleures performances selon l’environnement de travail et l’intensité d’application, les chariots élévateurs doivent être montés sur les pneus appropriés.
Offrir l’excellence et la qualité
Au terminal Anjou, ce sont 23 caristes qui travaillent de soir, 7 de jour et 20 lors des chiffres de nuit. Les opérations du groupe sont actives 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Le poids maximal qu’un chariot élévateur peut transporter est 6 000 livres et la vitesse maximale est barrée à 12 kilomètres pour la sécurité des employés. Il est donc important que les pneus soient adaptés et capables de répondre à ces critères.
Depuis quelques années, c’est surtout le RES 660 XTREME Series que nous retrouvons sur la plupart des chariots élévateurs à Anjou. Ce pneu est reconnu pour sa durée de vie maximale dans les applications à intensité élevée et sa composition en caoutchouc résistante à l’échauffement. Bruno, satisfait de la qualité et des performances, nous explique pourquoi l’entreprise choisit encore aujourd’hui d’acheter nos produits :
Depuis quelques années, c’est surtout le RES 660 XTREME Series que nous retrouvons sur la plupart des chariots élévateurs à Anjou. Ce pneu est reconnu pour sa durée de vie maximale dans les applications à intensité élevée et sa composition en caoutchouc résistante à l’échauffement. Bruno, satisfait de la qualité et des performances, nous explique pourquoi l’entreprise choisit encore aujourd’hui d’acheter nos produits :
Ça a commencé avec l’achat de nos chariots élévateurs. Les pneus d’origine étaient des pneus Solideal. On n'a jamais eu de problèmes, donc on peut dire qu’on aime la qualité du produit. Même quand les caristes doivent sortir avec les machines en hiver, on trouve que ça fonctionne super bien ! Ils s’usent aussi moins rapidement que d’autres marques qu'on a déjà utilisées.
Tout comme Camso qui veut offrir des produits de qualité supérieure avec un service à valeur ajoutée, chez Groupe Morneau, tous les collaborateurs travaillent pour offrir un service de haut niveau et développer des relations de confiance. Avec cette vision, les opérations peuvent rester en mouvement et tout le monde est heureux!
