Quatre éléments clé pour mieux choisir votre chenille

Pour aller plus loin et obtenir un maximum de sensations aux commandes de votre motoneige dans vos conditions favorites, choisissez la bonne chenille adaptée à votre style de conduite. Outre votre style de conduite, voici quatre éléments clé pour sélectionner la bonne chenille.

longueur

La longueur de la chenille correspond à sa circonférence intérieure et se calcule en multipliant le pas diamétral (voir ci-dessous) par le nombre de segments formant la chenille. La longueur doit être précise au pouce près pour bien s'ajuster et éviter de devoir modifier le châssis*.

• Une chenille plus courte améliore la maniabilité
• Une chenille plus longue assure un meilleur confort et une meilleure flottaison

*Des pièces de rechange sont disponibles pour les modifications, si requises.

largeur

La largeur maximale de la chenille dépend de la largeur du tunnel.

• On peut choisir une chenille légèrement plus étroite, par exemple une chenille de 15 po au lieu de 16 po, mais le contraire n'est pas toujours possible
• Une chenille plus étroite est plus légère, ce qui procure de meilleures accélérations et une vitesse de pointe supérieure
• Une chenille plus large assure une meilleure flottabilité dans la neige profonde et molle

pas diamétral

Le pas diamétral correspond à la distance entre deux dents successives mesurée sur la circonférence extérieure du barbotin d'entraînement. Il doit correspondre exactement au pas de la chenille actuelle ou il faudra changer le barbotin d'entraînement.

Les pas diamétraux les plus courants sont les suivants* :

• 2,52 po offre un bon rendement général; on le retrouve majoritairement sur les anciens modèles de motoneige construits avant 2007
• 2,86 po offre plus de légèreté et un bon rendement général, sur plusieurs modèles de motoneige construits après 2007
• 3,0 po et nouvellement 3,5 po offre et encore plus de légèreté notamment sur des motoneiges de montagne

*Les modèles plus anciens peuvent présenter des pas diamétraux différents.

hauteur des profils

Il s'agit de la hauteur des profils à partir du dessus de la carcasse de la chenille. Un profil plus haut procure une meilleure traction. Un seul quart de pouce suffit à faire une différence appréciable au plan de l'accélération et du freinage. Des profils nouveau genre peuvent améliorer l'accroche latérale et la stabilité en réduisant le dérapage de l'arrière de la motoneige.

*Assurez-vous que le dégagement est suffisant avant de passer à un profil plus haut. 

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