Manutention Nouvelles 26.05.17

Principales tendances observées dans le secteur de la manutention

L'industrie des chariots élévateurs existe depuis plus de cent ans. De machines spécialisées de base à usage unique, ils sont devenus des systèmes sophistiqués employés dans un éventail croissant de secteurs industriels et d'applications.

On s'attend à ce qu'ils transportent des charges plus lourdes que jamais, les déplacent plus rapidement et les soulèvent à des hauteurs plus importantes. Plus que de simples outils du métier, les chariots élévateurs font de plus en plus l'objet d'une véritable gestion de parc par leurs propriétaires industriels et commerciaux. Au fur et à mesure que de nouvelles technologies sont mises au point, les besoins en matière de pneus changent.

En avril dernier, la foire commerciale ProMat 2017 a attiré un nombre record de plus de 900 exposants et 40 000 professionnels en manutention. Nous avons saisi cette occasion pour nous entretenir avec des clients et exposants afin de comprendre les grandes tendances de l'industrie et les défis de mobilité qu'aura à relever le marché.

Cinq tendances de l'industrie pour 2017-2018 :

1. Plateformes compactes. La demande de l'industrie pour des chariots élévateurs de forte capacité de levage et de conception peu encombrante est à la hausse. C'est pourquoi les fabricants d'équipement d'origine cherchent constamment à accroître la productivité avec de plus petites plateformes, sans pour autant augmenter la dimension des pneus. Cette tendance entraîne naturellement un transfert de l'énergie vers des pneus dotés d'une surface de contact et d'un volume moindres.  La résistance à l'accumulation de chaleur résultante est à la base du développement de produits à Camso, alors que les pneus sont conçus pour répondre à la demande du parc moderne de chariots élévateurs.

2. Gestion de parc. Puisqu'ils constituent les principales pièces d'usure, les pneus sont de plus en plus étudiés par des entreprises cherchant à intégrer des chariots élévateurs dans leurs programmes de gestion de parc. Ces entreprises ont besoin de renseignements supplémentaires et de données objectives pour déterminer ce que leur coûtent réellement les pneus de leurs chariots élévateurs.

3. Sécurité. Au-delà des indéniables aspects liés à la conception de pneus sécuritaires, nous sommes de plus en plus confrontés à des éléments qui ont une incidence sur la sécurité et la santé du conducteur; par exemple, les vibrations et le bruit produits par les pneus. Puisque les chariots élévateurs n’ont pas de suspension, il y a très peu d'isolation entre le conducteur et de telles vibrations. Il est donc crucial que le dessin de la bande de roulement minimise le plus possible ces effets tout en répondant aux exigences d'intensité, de durée de vie et d'efficacité énergétique.

4. Efficacité énergétique. Nous voyons une demande croissante pour des chariots élévateurs électriques. Dans des conditions idéales, une batterie de chariot élévateur dure environ 8 heures. Il est indispensable qu'aucune interruption ne survienne en raison d'une décharge de batterie pendant un quart complet de travail. De nombreux facteurs contribuent à déterminer la réduction des coûts associés aux économies d'énergie. Il faut toutefois se rappeler que les pneus utilisés ont une incidence sur tous les aspects liés à l'exploitation du chariot élévateur, ce qui est particulièrement vrai lorsqu'on souhaite optimiser la durée de vie de la batterie. À cette fin, les nouvelles solutions de pneus de Camso satisfont aux exigences d'efficacité énergétique des parcs composés d'un nombre croissant de machines à batterie ou à carburant de remplacement. Les pneus Solideal RES 660 « Série Xtreme » et Solideal PON 775 (qui sera lancé prochainement) sont des exemples de produits spécialement conçus pour maximiser l'efficacité des chariots élévateurs.

Les gestionnaires de parcs disposent de budgets d'entretien, dont une large part est attribuée aux pneus, soit quelque 30 % du coût d'exploitation d'un parc de chariots élévateurs. Le problème n'est pas que les pneus eux-mêmes coûtent particulièrement cher, mais qu'ils représentent globalement la principale pièce d'usure de ce type de machine.  C'est pour cela qu'il nous importe d'offrir un cycle de produit en avance sur la concurrence et de fournir à nos clients des solutions qui répondent à leurs besoins et qui reflètent les tendances futures de l'industrie.

5. Pneus non marquants. La demande de solutions de pneus non marquants est en forte croissance en Amérique du Nord et en Europe pour les applications où la propreté est eun critère essentiel. Disposant d'installations et de conditions de plancher améliorées, les entreprises ne souhaitent plus voir sur les marchandises manutentionnées des marques de pneus ni des poussières de caoutchouc noir. Les pneus non marquants gagnent en popularité chez les propriétaires de parc de location qui ne savent pas où seront utilisés les chariots d'un mois à l'autre. En équipant leur parc de pneus non marquants, ils peuvent l'exploiter à son plein potentiel, peu importe l'application. Les options de pneus non marquants de Camso affichent les mêmes rendements que leurs équivalents noirs tout en procurant tous les avantages liés à la technologie non marquante.

Au fur et à mesure que de nouvelles technologies sont développés, les besoins en matière de pneus changent. Les dernières tendances présentées à la foire commerciale ProMat, les essais sur le terrain et les entretiens au quotidien avec nos clients laissent entendre que les contraintes sur les roues et les pneus continueront de s'accroître.

Les équipes de recherche et développement de Camso poursuivent le développement et le lancement de produits répondant aux besoins en matière de gestion de parc et aux tendances de l'industrie. Les fabricants de pneus offrent depuis longtemps une gamme de pneus « bonne performance », « meilleure performance » et « haute performance », qui affichent différents rendements et des durées de vie prévues variées. Nous avons compris que les clients n'ont pas toujours besoin de pneus haute performance, même s'ils ne veulent pas faire de concessions sur la durée de vie. Nous nous efforçons d'offrir une solution au plus bas coût d'exploitation possible et de démontrer le véritable coût de propriété, au lieu du simple coût d'acquisition. Qu'il s'agisse de mettre en marché des solutions de pneus conçues pour offrir la durée de vie maximale pour votre application ou de lancer des outils numériques pour vous aider à choisir le pneu qui convient le mieux à l'application et à l'usage, tels que la calculatrice d'intensité d'utilisation, nous veillons toujours à offrir la solution au plus bas coût d'exploitation.   


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